原標(biāo)題：中國(guó)“最美高鐵”即將開(kāi)通其跨江大橋再創(chuàng)世界紀(jì)錄

圖為,，銅陵長(zhǎng)江大橋航拍照片?！⊥趸z

中新網(wǎng)武漢6月27日電(王虎徐金波)記者27日從此間鐵路部門(mén)獲悉,，被譽(yù)為中國(guó)“最美高鐵”的合肥至福州鐵路(簡(jiǎn)稱“合福鐵路”)將于28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)控制性工程——銅陵公鐵長(zhǎng)江大橋再創(chuàng)世界紀(jì)錄,。

新建合肥至福州鐵路(簡(jiǎn)稱“合福鐵路”)縱貫安徽省中南部,、江西省東部、福建省東北部地區(qū),。北起安徽省合肥市,，經(jīng)安徽省巢湖、銅陵,、蕪湖,、宣城、黃山市,，江西省上饒市,，福建省南平、寧德市,，終至福建省福州市,。沿途經(jīng)過(guò)黃山、婺源,、三清山,、武夷山等風(fēng)景名勝區(qū)，被譽(yù)為“最美高鐵”,。經(jīng)過(guò)近5年的建設(shè),，合福鐵路于6月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

在整條線路中,，其跨越長(zhǎng)江的重點(diǎn)控制性工程——銅陵公鐵長(zhǎng)江大橋?qū)儆谑澜缂?jí)的橋梁工程,。大橋于2010年開(kāi)工建設(shè)，跨江主橋全長(zhǎng)1290米,，采用兩塔五跨斜拉橋結(jié)構(gòu),，主跨630米，刷新了中國(guó)乃至世界公鐵兩用大橋橋梁跨度的新紀(jì)錄,，是目前建成通車(chē)的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋,。

據(jù)橋梁設(shè)計(jì)單位中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人27日介紹，該橋按四線鐵路,、六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。上層為銅陵通往無(wú)為至巢湖的六車(chē)道高速公路,，路面寬33.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里,；下層為四線鐵路復(fù)線建設(shè),，其中，京福高鐵客運(yùn)專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,，作為南北貨運(yùn)通道的合廬銅鐵路專(zhuān)線設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里(預(yù)留時(shí)速200公里提速條件),。

該橋是繼武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋后,，長(zhǎng)江上建成的又一世界級(jí)公鐵兩用橋梁工程,。大橋的多項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先水平,，在中國(guó)鐵路斜拉橋中首次采用了大型深水浮運(yùn)沉井,、小阻尼指數(shù)阻尼裝置、全焊接桁片設(shè)計(jì)等新技術(shù)新工藝,。(完)