新舊珠海站俯瞰,。史禹 攝

　　核心閱讀

　　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)漸廣漸深，互聯(lián)互通日新月異,。在這個(gè)特殊的春天，在堅(jiān)持做好新冠肺炎疫情防控的同時(shí),，大灣區(qū)“硬聯(lián)通”工程相繼有序復(fù)工,，到2月底3月初已基本達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行,。

　　來珠海橫琴創(chuàng)業(yè)兩年的澳門人王德昌,，最近常到完工不久的一座城軌車站走一走。金光閃耀的“橫琴”兩字底下,，工人們正在緊張地墊路,、鋪草,。“聽說這條城軌‘五一’后就要開通了,，到時(shí)候就能從橫琴直接搭城軌到珠海站,，再轉(zhuǎn)廣珠城軌北上,，起碼可省半個(gè)小時(shí)。”

　　王德昌口中的城軌,，就是已進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”的珠機(jī)城際軌道一期,，短短17公里，卻解決了橫琴到珠海這段路程的“卡脖子”問題,。眼下,，城軌二期也在緊鑼密鼓建設(shè)中。未來,，珠海站,、橫琴、金灣機(jī)場(chǎng)三點(diǎn)連成一線,，澳門,、橫琴和廣東乃至整個(gè)內(nèi)地之間快捷交通將進(jìn)一步得到激活。

　　如今,，粵港澳大灣區(qū)大大小小的工地再度忙了起來,。

　　港深、澳珠

　　接通織密“毛細(xì)血管”

　　緊挨著廣珠城軌珠海站,，另一座規(guī)模稍小的“新”珠海站已拔地而起。跟隨中交四航局珠海公司25歲的技術(shù)主管卓一翰進(jìn)入車站內(nèi)部,，記者發(fā)現(xiàn),，售票窗口的液晶屏滾動(dòng)閃爍,，進(jìn)站閘口的三角形擋板靈敏開合,，一切準(zhǔn)備就緒,，就等著開門迎客了,。從運(yùn)行的扶梯上到站臺(tái)，可以清楚地看到3條軌道從兩座車站發(fā)射出來,，形成一個(gè)“N”字形,。“廣州過來的旅客到達(dá)老珠海站后,，通過地面通道直接進(jìn)這里,，快捷換乘珠機(jī)城軌到橫琴,。”卓一翰說,。

　　項(xiàng)目副總工王曉說,，珠機(jī)城軌雖然是珠海城區(qū)的軌道交通,，卻串接起了珠澳間各大快速通關(guān)口岸,。特別是橫琴自貿(mào)區(qū)建設(shè)吸引越來越多澳門居民,，城軌的開通,，將讓他們直通澳門、內(nèi)連內(nèi)地的出行路徑更加順暢。

　　其中,，由中交四航局珠海公司承建的一期工程,，雖然在春節(jié)前就已通過最后一次驗(yàn)收，但突如其來的疫情,，還是打了項(xiàng)目部一個(gè)措手不及,。

　　“還有一些工作人員生活配套項(xiàng)目,，3月20日左右終于恢復(fù)到節(jié)前300名工人在崗的規(guī)模。復(fù)工后，我們又克服了砌塊等原材料供應(yīng)不上等一系列難題,，一手做好疫情防控,，一手千方百計(jì)提高建設(shè)效率,，力爭(zhēng)保質(zhì)保量完成收尾,。”公司總經(jīng)理關(guān)秋楓說,。

　　作為一名武漢人，王曉就是珠機(jī)城軌項(xiàng)目艱難復(fù)工的典型個(gè)例,。他一直都?xì)w心似箭,，按照工地100%核酸檢測(cè)的要求,，自行做了檢測(cè),，請(qǐng)公司開了接收函,，最后卻卡在了接送車輛上,。直到4月8日,，離漢通道恢復(fù)后，他才乘坐高鐵回到公司,。

　　從珠海站南邊,，澳門和珠海交界的鴨涌河上，3月14日被大巴點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接回來，隔離14天后重上崗位的工人林萬均,，正開動(dòng)挖掘機(jī)，從抽干水的河床里,，將污染的淤泥一鏟鏟挖出來,；沿河道一路望過去，一條4層樓高,、400多米長的廊道已初具雛形，更多工人站在廊道側(cè)身的吊機(jī)里，忙著對(duì)外墻精加工,。

　　“這就是我們正在建設(shè)的粵澳新通道,，包括聯(lián)檢大樓及空中連廊,、鴨涌河生態(tài)修復(fù)兩個(gè)工程,。未來，兩地的行人僅靠步行,，在廣珠,、珠機(jī)兩條城軌的珠海站和澳門輕軌青洲站之間無縫轉(zhuǎn)接，24小時(shí)通關(guān)量20萬人次,，可大為減輕拱北口岸的通關(guān)壓力,。”中交四航局一公司項(xiàng)目經(jīng)理葉國毅指著項(xiàng)目部墻上的地圖告訴記者。

　　東西兩岸

　　又多一條“大動(dòng)脈”

　　伶仃洋中,、港珠澳大橋外,，和香港島一水之隔的牛頭島早被改造成了溝通岸海的深淺塢。4月12日,，深中通道隧道工程首個(gè)鋼殼沉管,，在200臺(tái)智能小車頂托下，從澆筑車間緩緩平移進(jìn)淺塢區(qū),，又從淺塢區(qū)緩緩橫移至深塢區(qū)，開始進(jìn)行二次舾裝,。這標(biāo)志著制約深中通道鋼殼沉管預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)工藝的系列“卡脖子”難題取得關(guān)鍵突破。

　　大江大河沖擊形成的三角洲，都存在入?？趦砂督煌ǖ膯栴},。被珠江口隔開的大灣區(qū)東西兩岸,，融合發(fā)展一直受制于跨海通道的瓶頸。直到港珠澳大橋的建成,，才根本改變了大灣區(qū)的地理格局,。而深中通道，一頭連著灣區(qū)東岸的經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)深圳，一頭挑起中山,、佛山,、珠海等珠西重要的制造業(yè)基地,，是港珠澳大橋之后灣區(qū)又一個(gè)重大戰(zhàn)略項(xiàng)目,。它的一響一動(dòng),，牽動(dòng)著“80后”香港青年張敏銳的心。

　　張敏銳4年前來到中山創(chuàng)業(yè),，在深圳吸取行業(yè)最前沿的技術(shù),，在西岸的中山實(shí)現(xiàn)低成本產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)經(jīng)營得風(fēng)生水起,。“美中不足的是,，從深圳到西岸城市，虎門大橋是必經(jīng)之路,，也是必堵之路,；后來港珠澳大橋開通,，但大部分合作伙伴和員工都是內(nèi)地人，無法開車上橋,。深中通道2024年開通,，屆時(shí)兩地往返車程將從2小時(shí)縮短到30分鐘！”

　　而這個(gè)集橋,、島、隧和水下互通于一體的超大型集群工程,，所面臨的世界級(jí)技術(shù)挑戰(zhàn)也絲毫不亞于港珠澳大橋,。巧合的是,，成功輸出深中首節(jié)鋼殼沉管的牛頭島,，正是當(dāng)年為港珠澳大橋預(yù)制隧道沉管的地方,。

　　“深中通道沉管段是世界范圍內(nèi)首次大規(guī)模采用鋼殼混凝土結(jié)構(gòu),，雙向八車道也是全球最長最寬的海底沉管隧道,，這對(duì)沉管預(yù)制提出了更高的要求,。”中交四航局深中通道項(xiàng)目經(jīng)理部黨支部書記蘭志成打趣說：“可以說，我們是站在巨人的肩膀上‘再出發(fā)’,！”

　　為做好疫情防控，工人回粵上崗前分批隔離,，全覆蓋檢測(cè),；上崗后一天三次測(cè)溫,；為克服人手不足的困難,，組織工人24小時(shí)“三班倒”，并首次大規(guī)模應(yīng)用公司研發(fā)的自密式混凝土,、智能澆筑機(jī)提高工效……

　　4月11日晚,，伶仃洋上突起八級(jí)大風(fēng),，強(qiáng)勁的風(fēng)浪不停地拍打整修后的淺塢門。“那一夜,，整個(gè)工地?zé)o眠,。幸好我們前期設(shè)計(jì)時(shí)加入了一種新的密封防水設(shè)計(jì)和支撐斜拉,。整夜，我們就在不停地巡查密封膠條止水帶止水情況,，只要淺塢門沒有變形,、位移，心里就有了底。第二天風(fēng)平浪靜,，首節(jié)沉管順利下水,。”蘭志成長舒了一口氣。

　　5G新基建

　　架起信息“高速橋”

　　4月14日,，廣東移動(dòng)與惠州市惠東縣政府簽訂合作協(xié)議,，雙方將在惠東縣白花鎮(zhèn)謨嶺工業(yè)區(qū)內(nèi)攜手共建中國移動(dòng)粵港澳大灣區(qū)（惠州）數(shù)據(jù)中心。

　　數(shù)據(jù)中心是5G時(shí)代的云大腦,。廣東移動(dòng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，在此之前，移動(dòng)已在廣州,、東莞,、汕頭、湛江,、佛山,、惠州等地進(jìn)行數(shù)據(jù)中心布局，規(guī)劃建設(shè)5個(gè)集團(tuán)級(jí)數(shù)據(jù)中心,、2個(gè)省級(jí)數(shù)據(jù)中心，累計(jì)機(jī)房面積超過100萬平方米,，規(guī)劃機(jī)架超過13萬架,。

　　而從設(shè)計(jì)圖上看,，這個(gè)落戶惠州的數(shù)據(jù)中心占地200畝,，計(jì)劃投資達(dá)50億元，建成后提供3.2萬架裝機(jī)能力,，將是區(qū)域內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)中心,，充分滿足粵港澳大灣區(qū)內(nèi)人工智能,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“萬物感知,、萬物互聯(lián),、萬物智能”等生活服務(wù)需求,。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出“構(gòu)建新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施”,。像移動(dòng)大灣區(qū)數(shù)據(jù)中心一樣,，灣區(qū)各地紛紛行動(dòng),，政企攜手發(fā)力,，大手筆布局“新基建”,，加快完善灣區(qū)信息化“硬聯(lián)通”,。

　　對(duì)這每一步的進(jìn)展,，澳門青年蔡淵博都高舉大拇指點(diǎn)贊,。去年進(jìn)駐橫琴新區(qū)后,，他和伙伴們合作開發(fā)了一款深度旅游APP,，發(fā)展至今已有注冊(cè)用戶幾十萬,。

　　借著疫情的“危中之機(jī)”，團(tuán)隊(duì)正在平臺(tái)新推線上導(dǎo)覽,、線上旅游等功能,。“港珠澳大橋的開通讓我開啟了‘一日往返珠港澳三地’的同城生活,；而5G等新基建,，將為大灣區(qū)架起一座座信息高速橋，讓我們的業(yè)務(wù)發(fā)展更加如魚得水,。”蔡淵博說。

　　“粵港澳大灣區(qū)是一個(gè)都市圈,，不管是鐵路、公路等傳統(tǒng)基建,，還是高鐵,、城際,、5G等新基建,，都是必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通,。一場(chǎng)疫情,，將信息基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的優(yōu)勢(shì)凸顯得更加明顯。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院常務(wù)副院長郭萬達(dá)預(yù)計(jì),，當(dāng)前在大灣區(qū)如火如荼的新基建,，將強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)區(qū)域內(nèi)新技術(shù),、新產(chǎn)業(yè),、新經(jīng)濟(jì),、新業(yè)態(tài)的發(fā)展,。