中新網(wǎng)北京7月21日電(記者 李金磊)未來高鐵建多長,？時速跑多快,？哪些地方將通高鐵？建高鐵的錢從哪里來,？國家發(fā)改委20日公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,，給出了上述問題的答案：到2020年高鐵要達3萬公里；沿線人口城鎮(zhèn)稠密,、經(jīng)濟比較發(fā)達,、貫通特大城市的高鐵時速可跑350公里；構建“八縱八橫”主通道,；資金來源多渠道,，鼓勵社會資本投資建設鐵路。

　　中新社發(fā) 王中舉 攝

未來高鐵建多長,？

——2020年要達3萬公里

數(shù)據(jù)顯示,，截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里,，其中高速鐵路1.9萬公里,。

這份規(guī)劃期為2016-2025年的規(guī)劃提出，到2020年,，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里,，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市,。到2025年,，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右,。

根據(jù)規(guī)劃的要求,，要建成現(xiàn)代的高速鐵路網(wǎng),。連接主要城市群，基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,，形成以特大城市為中心覆蓋全國,、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)。實現(xiàn)相鄰大中城市間1～4小時交通圈,，城市群內(nèi)0.5～2小時交通圈,。

　　時速跑多快？

——部分高鐵可跑350公里

在2011年經(jīng)歷了減速后,，高鐵是否提速成為社會關注的一大焦點問題,。根據(jù)規(guī)劃，未來部分高鐵時速可跑350公里,。

“因地制宜,、科學確定高速鐵路建設標準。”規(guī)劃明確提出,，高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準(地形地質(zhì)及氣候條件復雜困難地區(qū)可以適當降低),，其中，沿線人口城鎮(zhèn)稠密,、經(jīng)濟比較發(fā)達,、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。

規(guī)劃還要求,，區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標準,。

　　中新社發(fā) 富田 攝

哪些地方將通高鐵,？

——“八縱八橫”通道 京臺高鐵納入

　　未來哪些地區(qū)將會通高鐵？根據(jù)規(guī)劃,，未來將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道,。“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道,、京港(臺)通道,、京哈-京港澳通道、呼南通道,、京昆通道,、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道,；“八橫”通道為：綏滿通道,、京蘭通道、青銀通道,、陸橋通道,、沿江通道,、滬昆通道、廈渝通道,、廣昆通道,。

　　中新網(wǎng)記者 李金磊 制

中新網(wǎng)(微信公眾號：cns2012)記者注意到，隨著“八縱八橫”主通道的建立,，一大批城市將會享受到高鐵帶來的諸多紅利,。

以廈渝通道為例，廈渝通道是指廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路,。隨著這一高鐵線路的建成,，

　　中新社發(fā) 孟祝斌 攝

錢從哪里來？

——鼓勵社會資本參與建設

建設如此大規(guī)模的高鐵網(wǎng)絡,，錢從哪里來,？規(guī)劃提出，用改革精神破解鐵路投融資等難題,，創(chuàng)新市場化融資方式,，放寬市場準入，培育多元投資主體,，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間,、外資在內(nèi)的社會資本參與投資鐵路建設，形成國家投資,、地方籌資,、社會融資相結合的多渠道、多層次,、多元化鐵路投融資模式,。

國家發(fā)改委基礎司司長費志榮20日在新聞發(fā)布會上表示，鐵路建設投資非常巨大,，特別是高速鐵路的建設,。目前鐵路投資保持在8000億以上。主要資金來源包括中央預算內(nèi)投資,、鐵路建設基金,、鐵路建設債券以及專項建設基金，還有銀行的融資,、地方政府的出資等,，資金來源是多渠道的。

費志榮指出,，積極鼓勵社會資本投資建設鐵路,。總的來講，國家現(xiàn)有的鐵路都向社會資本開放,，同時在土地綜合開發(fā)方面,，也享受相同的政策，這樣更多地擴大社會資本,，包括民營資本,、外商投資參與到鐵路建設中來。通過各方面共同的努力,，特別是鐵路投融資體制改革的深化,，鐵路建設資金能夠得到有效的保證。