徒蓋河上,這座新橋橋面已被拆除，只剩下橋墩現(xiàn)代快報記者馬晶晶攝

原標(biāo)題：耗資千萬,，建成已5年江寧“短命橋”一天沒用就遭拆除

南京江寧區(qū)祿口街道的徒蓋河上,，2009年新建了一座寬40多米長80多米的大橋。自從這座橋建成之后,，附近的居民就一直盼望著橋能早日通車,。可是,，新橋建成至今已有5年,，不但一直沒能通車，就在幾天前,，居民們還發(fā)現(xiàn),，新橋竟然被工程隊拆除了。

“這橋還沒通過車呢,，怎么就給拆了,。難道是質(zhì)量有問題？”有居民撥打了現(xiàn)代快報96060熱線反映此事,，希望得到有關(guān)部門的解釋,。

現(xiàn)代快報記者廖健偉

大橋建成5年

沒通車竟遭拆除

“沿著將軍大道向南，走到頭之后左轉(zhuǎn)，在下一個路口再右轉(zhuǎn),，就能看到這座橋了,。”在反映此事的居民的指引下，昨天上午,，現(xiàn)代快報記者驅(qū)車前往現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,。

現(xiàn)代快報記者看到，這座新橋工地四周,，都已經(jīng)圍滿了藍(lán)色的彩鋼瓦,。從外面看，很難發(fā)現(xiàn)里面正在拆橋,。走近彩鋼瓦圍擋后記者看到,，這座新橋的橋面已經(jīng)全部拆除了，現(xiàn)場只剩下一些橋墩,。在橋墩四周,，還有三臺挖機(jī)正在施工。工地上也滿是拆下來的鋼筋,。

據(jù)附近居民們介紹,，這座新橋40多米寬，80多米長,，2009年建成,。從建成到被拆除的5年里，這座橋一直沒有通車,。“聽說這座橋是為了將軍大道南延線建的,。不過將軍大道南延線有3公里一直沒有修好，所以新橋也一直沒有使用,。”附近的一位居民說,，看著這座新橋被拆除，他們都覺得很可惜,。

為什么要拆,？大家眾說紛紜

現(xiàn)代快報記者注意到，緊鄰彩鋼瓦圍擋,，就有一座老橋,，由于年代久遠(yuǎn)，這座橋欄桿的破損很嚴(yán)重,，看上去顯得十分破舊,。

附近的居民告訴記者，被拆的新橋橫跨的河流叫徒蓋河,。“不管是人還是車,，現(xiàn)在都只能從邊上的老橋過河,。這座老橋不但窄，而且很破舊,。所以,，我們一直盼望著新橋能開通，這樣出行方便點,。”

而對于這座橋被拆除的原因,，居民之間也流傳著各種說法。“估計是查出了質(zhì)量問題”,，一位姓章的居民猜測說,。

不過，也有自稱有內(nèi)幕消息的居民表示,，橋之所以拆除,，是因為設(shè)計出現(xiàn)了偏差。

不過,，這些說法都遭到了現(xiàn)場施工工人的否認(rèn),。“橋的質(zhì)量應(yīng)該沒有問題,，也不存在設(shè)計問題,。”施工現(xiàn)場的一位工人表示，嚴(yán)格來說,，這座橋也不能叫被拆除,，應(yīng)該稱為被“改造”。“因為橋的部分結(jié)構(gòu)是不拆的,。之后也還要在剩下這些結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,，重建一座橋。”

據(jù)這位工人介紹,，改造完之后,，這座橋要比原來高一些。

造價千萬,，拆除因規(guī)劃調(diào)整

現(xiàn)代快報記者了解到,，這座橋確實是為了將軍大道南延線建造的，當(dāng)時造價高達(dá)1000萬,。為什么還沒通車就要拆除,？對此，當(dāng)初這座橋的建設(shè)方,，南京空港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會表示,，這是由于相關(guān)規(guī)劃做了調(diào)整。

“2012年之后,，這座橋的建設(shè)管理方,，已經(jīng)由我們變成了江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán),。”空港管委會工作人員表示，當(dāng)初聽說這座橋要拆除的時候,，他們也感到很驚訝,，“我們這座橋當(dāng)時是嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建造的，聽說要拆,，我們都覺得很奇怪,。后來一問才知道，是徒蓋河的相關(guān)規(guī)劃變了,。”

隨后,，現(xiàn)代快報記者又聯(lián)系上了江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán)。交建集團(tuán)工程部的一位負(fù)責(zé)人證實了空港管委會的說法,，“空港管委會建的這座橋,，從質(zhì)量上來說是沒有問題的。拆除了確實可惜,，不過由于河流的行洪標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了改變,，所以橋梁也必須要相應(yīng)地加高。”

這位負(fù)責(zé)人解釋稱,，徒蓋河原本只是一條小河,，對于橋梁的高度要求不高。不過,，在他們接手建設(shè)工作之后,，祿口機(jī)場二期以及附近的相關(guān)園區(qū)，都將徒蓋河作為了他們的泄洪通道,。為此,，徒蓋河的相關(guān)行洪標(biāo)準(zhǔn)也就做了相應(yīng)的提高。這么一來,，建好的這座橋的高度,，就不能滿足行洪的需要。

江寧交建集團(tuán)：

重建盡量縮減開支

“說實在的,，要拆這么好的一座橋,，我們也覺得可惜，但考慮到行洪的安全,，我們又不得不對這座橋進(jìn)行改造,。”江寧區(qū)交通建設(shè)集團(tuán)的負(fù)責(zé)人說，為了能盡量減少損失,，他們在設(shè)計改造方案的時候,，也是盡可能地對現(xiàn)有的橋梁做了保留，“最初這座橋的改造費用大約為540萬,。不過現(xiàn)在的施工方案,，我們對原先大橋的樁,、柱等下部結(jié)構(gòu)都進(jìn)行了保留，這樣改造費用能減少近150萬,。”

此外,，這位負(fù)責(zé)人稱，除了盡量保留原有橋梁的部分結(jié)構(gòu)外,，在其他的設(shè)計上,，他們也在盡量縮減開支。“比如根據(jù)要求,，橋梁高度只要抬高1.5米就夠了,。為了減少后期土方的開挖量，我們把橋抬高了2.8米,，讓橋梁的高度和路基基本持平,，這樣開挖土方的費用也能減少400萬。”這位負(fù)責(zé)人表示,。