12日,，以色列南部毗鄰加沙地帶的地區(qū)遭遇哈馬斯從加沙地帶發(fā)射的300余枚火箭彈襲擊,，其中約有60枚被以軍“鐵宆”防空系統(tǒng)攔截。多數(shù)哈馬斯火箭彈在以色列空曠地區(qū)爆炸,，少數(shù)幾枚擊中斯德洛特,、亞實(shí)基倫和內(nèi)提沃特等地的房屋，一輛以色列公交車被擊中,。以軍很快展開報復(fù)行動,，通過空中與地面打擊相結(jié)合，瞄準(zhǔn)哈馬斯在加沙地帶的70多個軍事目標(biāo),，特別是地道,、軍營和觀察哨所等，此外還包括哈馬斯控制的阿克薩電視臺,。

　　此次以色列和哈馬斯之間“冤冤相報”的軍事對抗行動為原本眼花繚亂的中東局勢“火上澆油”,。

　　引發(fā)此輪激烈對抗的以色列軍事行動的目標(biāo)，是哈馬斯軍事指揮官努爾·丁·巴拉卡,?？ㄉＢ梅矫嬷肛?zé)以色列方面采取的是暗殺行動，以色列媒體指出巴拉卡與加沙地道項(xiàng)目有著緊密關(guān)聯(lián),，《國土報》援引阿拉伯國家媒體對此事的看法：“拙劣的以色列加沙行動旨在綁架地道專家”,。這些在很大程度上得以詮釋以色列此次秘密軍事行動的目的與地道難脫干系。

　　無論對于哈馬斯還是加沙民眾而言,，地道都是無可取代的寶貴“生命線”,。早在20世紀(jì)80年代初，加沙與埃及邊界便出現(xiàn)了最初的地道,。隨著哈馬斯獨(dú)占加沙與巴解組織“分庭抗禮”,，特別是2007年哈馬斯贏得巴勒斯坦立法會選舉之后，以色列便開始了對加沙地帶的全面封鎖,。不僅如此,，加沙地帶與埃及邊界唯一相通的拉法口岸牢牢掌控在埃及手中,。近年埃及政府也加大了對加沙地帶的封鎖力度，每年只有朝覲等少數(shù)時間才對拉法口岸予以暫時開放數(shù)日,。受到以色列與埃及雙重圍困的加沙地帶,，逐漸將“地道”這一古老的交通運(yùn)輸渠道發(fā)揚(yáng)光大，打造出一個地下加沙城,。與地上加沙的殘破與凋敝所不同,，地下加沙充斥著絡(luò)繹不絕的人員、商品,、物資和武器的流動,，呈現(xiàn)出一派畸形的繁榮景象。

　　實(shí)際上,，在這座以埃圍堵的“囚城”中,，僅靠這千溝萬壑的地道整合著支離破碎的加沙民心。

　　加沙地帶的地道從地理上分為通往埃及和以色列兩個方向的地道,，從功能上分為民事和軍事用途的地道,。

　　通往埃及的地道，包括兩類用途：一類是發(fā)展地道經(jīng)濟(jì),，即從埃及走私涉及衣食住行方面的民生商品,，特別是以色列嚴(yán)密封鎖的建筑材料，走私物從新娘,、肯德基到獅子一應(yīng)俱全,。另一類是軍事用途，即藉由埃及為“跳板”走私各類武器,，既能武力抗衡巴解組織,，又能展開對以色列的襲擊活動。

　　通往以色列的地道則用途單一,，即將觸角延伸至以色列境內(nèi),，既能藏匿武器，又能為發(fā)動針對以色列軍事和民事目標(biāo)的襲擊做準(zhǔn)備,。不僅如此,，哈馬斯還將針對以色列的地道從陸地延伸到海洋，打造出海底隧道,，試圖打開通過海路襲擊以色列的通道,。

　　無論是以色列還是埃及，都對涉及加沙民生的地道經(jīng)濟(jì)采取了默許的態(tài)度,，但在打擊哈馬斯通過地道輸入武器問題上立場一致,。以色列近年不斷加大空襲等打擊力度，甚至開發(fā)“地下鐵宆”系統(tǒng)來探測和摧毀哈馬斯的跨境地道,。

　　以色列武裝人員偽裝潛入加沙地帶和哈馬斯一起鍥而不舍開鑿地道,，對于彼此而言都是心照不宣之事,，但此次以色列武裝人員暗殺行動之后沒能全身而退且造成雙方重大死傷的“意外”，使得以色列與哈馬斯之間的“暗戰(zhàn)”曝光,，雙方暫時平緩的關(guān)系再度走向緊張。雙方都明白圍繞火箭彈和陸海地道這兩大哈馬斯“殺手锏”的博弈會長期存在下去,，同時也存在著緩和關(guān)系的相互訴求,。

　　自巴黎提前回國的以色列總理內(nèi)塔尼亞胡一面聲稱此事“沒有外交解決方案”，一面指出“我正在盡我所能來避免一場不必要的戰(zhàn)爭”便是這種矛盾狀態(tài)的最好注腳,。以色列與哈馬斯之間的軍事沖突具有明顯的周期性特點(diǎn),，此次沖突也是基于一個偶然事件的必然結(jié)果。從這個意義上來說,，這次沖突并不會對以色列與哈馬斯當(dāng)前的力量對比和關(guān)系模式產(chǎn)生根本性改變,。